Клизнувши у распуштену, усправљену Мазда МКС-5 Цуп на тркалишту Лагуна Сеца прошлог пролећа, срце ми је дивље куцало, нога је сврбило да бих се ударио на папучицу гаса. Желео сам ништа више од тога да почнем сузити око 2,24 километра дугачке стазе, светски познате по застрашујућем чеповима на 8. колу. Одјевен у стандардно одело тркачког аутомобила, волан вибрира испод мојих прстију, забринуто сам погледао инструктора поред ја. Било је време да се нахрани потреба за брзином.

Никада нисам био веома брз демон, али када је пријатељ договорио тродневни курс у Скип Барбер Рацинг Сцхоол, скочио сам на ту прилику. Школе - које делују на 12 стаза широм земље, од Атланте до Чикага до Флориде - дају аматерским путницима попут мене шансу да стану за волан свега, од Порсцхеса и БМВ-а до тркача на отвореном котачима. Не желећи одмах да уђем преко главе, опредијелио сам се за споменути МКС-5 од 200 коњских снага, који је лијепо опремљен челичним ролном и прилагођеним сједиштима и појасима, као и сва својства која би се очекивала од спортски аутомобил по мери: ажурирања издувних система, посебни ударци и пролеће, побољшано вешање итд. Мало је чудо да се светски познати возачи - укључујући и Мајкла Андреттија - редовно пријављују у школама како би усавршили своје способности за воланом.

Током наредна три дана, сви страхови о брзом напредовању брзо су умањили. Међутим, ово је ипак школа, тако да ни на тренутак не мислите да вам једноставно баце кацигу и кључеве и маше вам на стазу. Обучени експертским инструкторима који објашњавају ствари лаицима, курсеви покривају све, од слалома и напредних техника кочења до студија тркачке теорије. Иако нисам планирао ни у једном моменту пустити аутомобил са стазе, сигурност је била главни приоритет током целог курса.

На крају другог дана могао сам да осјетим како се моје вештине већ побољшавају док сам научио да убрзавам из скретања, вучем и пролазим друге аутомобиле и углавном гурам аутомобил до ограничења о којима нисам ни сањао. Чак су подучавали како да преговарају о тркама и поновним покретањима трке, нешто што стручњаци чине лако, али који су, у ствари, изузетно шкакљиви подухвати. И на крају трећег дана, групи су уручени сертификати о завршеном факултету, што нам је омогућило да учествујемо у напредним тренинзима и правим такмичарским тркама.

Научила сам, школа је много више од тога да сам научити бити тркачки возач. Програми се крећу у распону од упутства за путна правила за возаче који возе први пут до руковања аутомобилом у неповољним временима. Поред тога, многи возачи који размишљају о куповини луксузних аутомобила користе предности школског возног парка - од Лотуса до Мерцедеса до Лекуса и више - како би им помогли да одлуче шта тачно желе да купе. Од рекреативних моторних глава до професионалних брзих глумаца, школе су стекле светску репутацију као место за уживање у луксузу који се налази иза котача.

Посљедњег дана у Лагуни Сеци сазнао сам да ми потврда о дипломи омогућава пријаву на мјесто тркачког круга МаздаСПЕЕД. И иако је понуда примамљива, мислим да ће ми тродневно кидање укосница и чепова заситити неко време.

Петер Рериг је старији писац за Вацатионс.цом.


Егор Крид - В книге всё было по-другому (4 раунд 17ib) - Јануар 2022