Сан Франциско је град познат због својих знаменитости, од моста Голден Гате до острва Алцатраз. Међутим, постоји једна посебна икона која је издржала тест времена и данас привлачи туристе у својим стотинама: жичара. Систем жичара у Сан Франциску права је икона града и последњи је систем жичара са ручним управљањем у свету. Иако још увек постоје само три линије (од оригиналних двадесет три), жичара је и даље одличан начин да се виде све највеће знаменитости Сан Франциска. Две руте жичаре превозе путнике до града, до Трга Унион и рибарског пристаништа, два округа која су хит и мештанима и туристима.

сф1

Основана 1873. године, прва жичара је успешно функционисала у августу, а редовни сервис почео је у септембру. Убрзо након тога у систем је додато још жичара, стварајући популарно и профитабилно превозно средство. По први пут, мештани су могли да се с градом упознају са потпуном лакоћом, а новина жичара је подстакла људе да дубље истражују Сан Франциско.

Сан Франциско жичара

1892. пуштене су у погон прве електричне аутомобилске караване, које су сматране супериорним у односу на оригиналне жичаре, јер су коштале отприлике половину производње и покретања. Било какви приговори на електричне путничке аутомобиле убрзо су заборављени јер је земљотрес у Сан Франциску 1906. уништио зграду у којој је било смештено 117 жичара. До 1912. године остало је само осам линија жичара, а чак су и оне смањене након што су аутобуси ушли у употребу.

Како се развијала савремена технологија, жичаре су постале већа сметња за владу, али никада нису имале наклоности јавности. У ствари, током четрдесетих година прошлог века одржане су разне петиције како би се задржале оригиналне жичаре. На крају је договорено да жичара остане у функцији, а преостале су јој само три руте.

Жичара увече

Жичаре су се возиле на овај начин све до раних 1980-их, када су инжењери схватили да је цео систем жичара постао несигуран. Потребне су биле две невероватне две године да се цео систем заменио, а за то време су трагови и каблови у вредности од шездесет девет блокова демонтирани и замењени. Многе жичаре су морале бити поправљене, обезбеђујући да су још једном стабилне за рад. Систем жичара поново је отворен поново у јуну 1984. године, тачно на време да ужива у јавности који је уследио након Сан Франциска који је домаћин те Демократске националне конвенције.

Од тада, жичаре су постале хит туриста и сматрају се једном од главних атракција Сан Франциска. Три руте у функцији пролазе кроз неке од најпопуларнијих градских области, укључујући рибарску обалу. Иако их неки сматрају непотребним, оригиналне жичаре стајале су против теста времена пркосивши шанси и постајући иконокластичном.

Ако се питате како је најбоље истражити град Сан Франциско, не тражите даље од највећег градског облика превоза: систем жичара.


Офицер полиции Михаил | НАША АМЕРИКАНСКАЯ ИСТОРИЯ - Јули 2020