Недавно сам посетио шпанско острво Гран Канарија на северозападу Африке, радећи заједно са произвођачем аутомобила Хиундаи. Не само да је то била прилика да се доживе неки сјајни догађаји на острву, већ је послужио и као одличан изговор за пробну вожњу потпуно новог Хиундаи и30 Фастбацк Н (на слици овде испред нашег хотела) - део и30 породице која ради заиста добро, са преко милион је већ достављен широм Европе.

Дизајниран, израђен и произведен у Европи, ово је у великој мери европски аутомобил (упркос Хиундаиевим јужнокорејским коренима) који је већ освојио 14 главних награда. Да томе додам, Фастбацк Н је спортскији модел који је направио врло јак улазак на тржиште, без ичега другог напољу попут њега, а британски медији су га наплатили као „промену игре“. Иначе, порекло именовања „Н“ асортимана је двоструко, инспирисано и Хиундаијевим истраживачким и развојним центром у Намианг-у, Јужна Кореја и Нурбургрингом у Немачкој где је аутомобил развијен.

Након кратког упознавања са овим врућим отвором и неким његовим карактеристикама, кренули смо путевима Гран Канарије и имали смо толико среће да смо добили приступ приватном путу у планинама где смо могли без страха да убацимо аутомобил кроз његове кораке. надолазећег саобраћаја.

За оне који су знатижељни, место пута може се видети на овој Гоогле мапи.

И упркос завојима пута, вожња је била изненађујуће удобна и врло углађена. Као и седиште, положај управљача се лако подешава, што значи да можете боље да окрећете точак без скидања руку са уским ушима за косу.

А онда је уследио забавни део - стављање аутомобила у „Н режим“. То се постиже кликом на означену заставицу на управљачу. У „Н режиму аутомобила“, подешавање аутомобила се потпуно мења - управљач је јачи и прецизнији, добијате ударац при гасу када пребаците брзину и опћенито је боља веза при преласку са једне на другу брзину. Ауто вас више вуче у углове; оштар је и реагован, а ви добијате испушни "поп" који привлачи пажњу који додаје осећај перформанси аутомобила.

Наша прва станица након наше угодне јутарње вожње и места за ручак у Ла Пунта Иацхт Цлубу (више о томе у каснијој објави на блогу) била је да покушамо преко Феррата у подручју познатом као Берриел. За оне који не знају, виа феррата је у основи осигурана, жичана стаза на коју пењачи могу кренути да осигурају сигуран прелазак одређене руте. Када први пут помислите преко феррата, обично бисте помислили на алпинистичке руте у Алпима - места попут Доломита где су првобитно коришћени за помоћ при мобилизацији трупа током Првог светског рата. Данас се, међутим, путем феррата могу наћи широм света, укључујући и Гран Цанариа која је изградила своју све већу репутацију авантуристичке дестинације.

Ако изузетна клима и бескрајне плаже на острву нису довољни да вас искусе, можда ће вас једног многих јединствених искустава које пружају прекрасни природни пејзаж планина, вулкана и равница искусити. Од места где смо паркирали наш Фастбацк Н, било је добрих 30 минута хода до места где почиње успон, пролазећи кроз јединствени пејзаж и мешавину флоре и фауне који ће вам помоћи да схватите зашто је острво недавно проглашено Светским резерватом биосфере, пре коначно смо били тамо у подножју стене према којем смо се успињали. Имајте на уму људе у доњем левом углу слике како бисте добили осећај размера.

Пре него што прочитате, не претпостављајте да сам заувек некакав адреналински наркоман у потрази за следећим крајњим поправком. Иако уживам на отвореном, пењање заправо није моја ствар. Заправо, то је помало изван моје зоне комфора (што се може рећи по нервозном осмеху!), Али нисам против да повремено радим нешто што ми гура границе комфора.

Уочи успона испунио сам образац у којем су опције биле „почетник“, „средњи“ или „напредни“. Моје претходно искуство пењања је било ограничено (у ствари, један од мојих последњих пењачких настојања био је пре неколико година, када сам такође радио са Хиундаијем), и никада раније нисам урадио виа феррата, тако да сам опрезно прихватио одлуку о "почетнику" '. Како се испоставило, групирали смо се с другима који су одабрали „средњу“, па можда то није направило превише разлике!

Сам успон је на неким местима био мало изазован, али ништа с чиме се већина људи није могла носити с тим да има главу за висину и мало флексибилности. (На жалост, имам врло мало последњег!). Срећом, ипак, били смо у врло способним рукама Марцоса, Маурицио-а и Цхрис-а, који су сви били врло стрпљиви, подржавајући и охрабрујући, без обзира на способност, и то је било врло увјерљиво.

Било је тако добро јер кад смо стигли до врха нашег успона, открили су нам шта ћемо даље. До овог тренутка ми смо се налазили отприлике на средини дуге, тамне мрље коју видите на десној страни претходне фотографије стијене. А оно што смо желели је да клатно замахне са једне стране стене на другу и назад. Можда не звучи много, али у овом тренутку смо већ били прилично високи и требало је доста скока вере да то учинимо. Морам рећи да сам био прилично нервозан и нелагодан због овог дела, али драго ми је да сам то истовремено урадио.

Кренули смо мало бржим путем и мислим да је било доста растерећених лица међу нама док смо се враћали на „терра фирма“. Чак и ако сами нисте пењач, али имате разумну кондицију, молим вас да ово испробате ако се суочите са могућношћу да то урадите са подржавајућим тимом око вас. Награда за искуство и смисао достигнућа на крају ће надмашити свако страхопоштовање.

Шетња натраг до аутомобила прошла је врло брзо док смо сви разговарали о ономе што смо управо урадили. Кад се размисли, био је прилично тестиран, али врло памтљив излет и онај који је имао сјајан осећај испуњења.